Ni ddylai modiwlau solar drosglwyddo llwythi dylunio yn uniongyrchol i ddalennau sment ffibr rhychiog. A wedi'i beiriannu'n iawnmownt solar to rhychiogyn defnyddio bolltau crogwr wedi'u gosod yn y tulathau strwythurol neu'r trawstiau o dan y ddalen, gyda EPDM wedi'i selio ar bob treiddiad a rheiliau alwminiwm yn dosbarthu llwythi modiwl ar draws sawl pwynt atodi.
Ar gyfer caffael ac adolygu strwythurol, y newidynnau critigol yw deunydd purlin a bylchau, proffil sment ffibr, trwch dalennau, mewnosod bollt crogwr, bylchau rhwng atodiadau, dimensiynau modiwlau, parthau ymyl to, a llwythi gwynt ac eira sy'n benodol i'r safle.
Pam fod angen Adolygiad Strwythurol ar Doeon Sment Ffibr Rhychog O dan Amodau Llwyth UG/NZS 1170.2
Mae toeau sment ffibr rhychog yn ymddwyn yn wahanol i doi trapezoidal dur neu sêm sy'n sefyll. Mae'r ddalen yn gymharol frau ac nid dyma'r aelod strwythurol fel arfer a ddylai gario llwythi atodiad PV dwys.
Gall pwynt mowntio sy'n cael ei dynhau'n uniongyrchol yn erbyn y crib heb gywasgu rheoledig gyflwyno straen lleol o amgylch y twll wedi'i ddrilio. O dan godiad gwynt dro ar ôl tro, symudiad thermol, a llwythi gosod, gall hyn gyfrannu at gracio o amgylch y treiddiad.
Felly, dylai’r strategaeth ymlyniad wahanu dwy swyddogaeth:
Mae'r gosodiad strwythurol yn trosglwyddo llwyth i'r tulathau neu'r trawst. Mae'r daflen toi yn darparu amddiffyniad rhag y tywydd ac mae angen treiddiad wedi'i selio'n iawn.
Ar gyfer system nodweddiadol, y llwybr llwyth yw:
Modiwl PV → Clamp Canol/Diwedd → AL6005-T5 Rheilffordd → Hanger Bolt Adapter → Hanger Bolt → Purlin/Rafter → Strwythur Adeiladu
Mae'r ddalen sment ffibr yn eistedd o amgylch y treiddiad ond ni ddylid ei thrin fel yr elfen sy'n cynnal y llwyth cynradd.
Mewnbynnau Peirianyddol ar gyfer Dewis Bolt Hanger M10/M12 ac Asesu To
| Dyluniad Amrywiol | Dyluniad Amrywiol | Pam Mae'n Bwysig |
| Deunydd to | Sment ffibr rhychog | Sment ffibr rhychog |
| Proffil to | Angen geometreg crib gwirioneddol | Yn rheoli treiddiad a seddi EPDM |
| Aelod cefnogol | Pren neu ddur / tulathau/trawstiau | Yn pennu edau bollt awyrendy a dull gosod |
| bylchiad purlin | -mesuriad prosiect penodol | Yn effeithio ar gynllun atodiad a rhychwant rheilffordd |
| Bollt awyrendy | Yn gyffredin M10/M12; prosiect wedi'i wirio | Yn gyffredin M10/M12; prosiect wedi'i wirio |
| Deunydd rheilffordd | Deunydd rheilffordd | Yn cefnogi ac yn dosbarthu llwythi modiwl |
| Anodizing rheilffyrdd | Yn fwy na neu'n hafal i 10 μm lle nodir hynny | Yn darparu amddiffyniad cyrydiad arwyneb |
| Caewyr | SUS304 neu brosiect-gradd benodedig | Defnyddir ar gyfer cysylltiadau mecanyddol agored |
| Dyluniad gwynt | Safle-benodol; ee hyd at 60 m/s dim ond pan fydd wedi'i beiriannu | Yn rheoli codiad a thrwsio-pwyntiau galw |
| Dyluniad eira | Prosiect-penodol; ee. 1.4 cas dylunio kN/m² | Yn dylanwadu ar rychwant y rheilen a'r bylchau rhwng atodiadau |
| Safon strwythurol | AS/NZS 1170.2 lle bo'n berthnasol | Yn darparu sail dylunio gweithred -wynt |
| System ansawdd | Rheoli cynhyrchu ISO 9001 | Yn cefnogi arolygiad gweithgynhyrchu ailadroddadwy |
Mae'rCyfeiriadau dylunio yw cyflymder gwynt 60 m/s a llwyth eira 1.4 kN/m², nid graddfeydd cyffredinol ar gyfer pob to sment ffibr. Mae cynhwysedd terfynol yn dibynnu ar y strwythur ategol, mewnosodiad bollt awyrendy, math o glymwr, bylchau rhwng atodiadau, rhychwant y rheilffordd, parthau to, trefniant modiwlau, a chyfrifiadau penodol i'r prosiect.
Sut mae Bolltau Hanger M10/M12 a Gasgedi EPDM yn Selio Treiddiadau To Sment Ffibr
A mowntin solar bollt awyrendycysylltiad yn mynd trwy'r ddalen rhychiog ac yn angori i'r aelod strwythurol oddi tano. Mae hyn yn wahanol i ddulliau mowntio sy'n dibynnu ar clampio dalennau to tenau.
Mae gan bollt awyrendy nodweddiadol ddau ben swyddogaethol. Mae'r rhan isaf yn angori i'r aelod cynnal pren neu ddur, yn dibynnu ar ddyluniad y bollt a ddewiswyd. Mae'r edefyn metrig uchaf yn derbyn yr addasydd mowntio neu L-droed sy'n cysylltu â'r rheilen alwminiwm.
Nid yw diamedr y bollt yn unig yn pennu cynhwysedd cysylltiad. Rhaid i adolygiad peirianyddol hefyd ystyried dyfnder y gwreiddio, -trwch aelod ategol, pellter ymyl, cyflwr materol, ymgysylltiad edau, gwrthiant tynnu allan, galw cneifio, a chodiad gwynt yn lleoliad yr atodiad.
Bachyn:Anfonwch broffil y to a chynllun y tulathau cyn dewis bylchau rhwng bolltau crogwr.
Gofyn am Adolygiad Mowntio To Sment Ffibr
Treiddiad Purlin a Throsglwyddo Llwyth ar gyfer Achosion Dylunio Gwynt 60 m/s
Pwrpas abraced solar sment ffibrnid dal rheilen uwchben y to yn unig. Ei brif swyddogaeth fecanyddol yw trosglwyddo llwyth marw, llwyth eira, a grymoedd a achosir gan y gwynt i mewn i aelodau strwythurol sy'n gallu eu gwrthsefyll.
Daw hyn yn arbennig o bwysig o dan ymgodiad gwynt.
Mae modiwlau PV wedi'u gosod uwchben to yn creu parthau pwysau sy'n amrywio yn ôl uchder yr adeilad, goleddf y to, lleoliad yr arae, clirio modiwlau, pellter perimedr, a chyfeiriad y gwynt. Gall atodiadau ger ymylon toeau a chorneli brofi gweithredoedd dylunio uwch nag atodiadau mewn parthau to mewnol.
Felly gall defnyddio un bwlch rhwng atodiadau ar draws y to cyfan heb wirio'r parthau hyn fod yn anaddas yn strwythurol.
Bylchau Ymlyniad yn seiliedig ar UG/NZS 1170.2 a Geometreg Purlin
Dylid cyfrifo bylchau bolltau awyrendy o amodau'r prosiect yn hytrach na'u dewis o fwrdd marchnata sefydlog.
Er enghraifft, efallai y bydd adolygiad peirianyddol yn gofyn am fylchau cysylltu agosach lle mae codiad gwynt yn uwch, tra gall parthau to mewnol ganiatáu bylchiad gwahanol os yw cyfrifiadau strwythurol yn ei gefnogi.
Dylai'r broses ddylunio wirio:
| Gwiriad Strwythurol | Mewnbwn Angenrheidiol | Effaith Dylunio |
| Codi gwynt | Data gwynt safle ac UG/NZS 1170.2 | Hanger bollt tynnol galw |
| Parth ymyl y to | Safle arae a geometreg adeilad | Efallai y bydd angen bylchau gosod agosach |
| Llwyth eira | Pwysedd eira dylunio lleol | Yn cynyddu llwytho rheilffyrdd i lawr |
| Modiwl llwyth marw | Màs a dimensiynau'r modiwl | Yn ychwanegu llwyth to parhaol |
| Rhychwant rheilffordd | bylchau atodiad | Yn rheoli plygu a gwyro rheilffyrdd |
| Tynnu bollt awyrendy-allan | Deunydd purlin ac ymgorfforiad | Yn rheoli gosod gwrthiant |
| Cneifio bollt | Camau dylunio llorweddol | Yn gwirio gallu'r cysylltiad |
| Capasiti purlin | Rhan a phriodweddau materol | Yn cadarnhau y gall llwyth fynd i mewn i strwythur yr adeilad |
| Cyflwr sment ffibr | Archwiliad to presennol | Yn dynodi dalennau sydd wedi cracio neu wedi diraddio |
Pan fo to sment ffibr presennol yn hen, wedi cracio, wedi hindreulio, neu lle mae dogfennaeth strwythurol ansicr, dylid archwilio cyflwr y to cyn cymeradwyo gosodiad mowntio PV.
Dosbarthiad Llwyth Rheilffordd AL6005-T5 gyda Mwy na neu'n hafal i Arwyneb Anodized 10 μm
Unwaith y bydd llwythi'n mynd i mewn i'r rheilffordd trwy'r clampiau modiwl, mae'r rheilffordd yn dosbarthu'r grymoedd hynny i bwyntiau atodi bolltau crogwr lluosog. Felly mae geometreg yr adran reilffordd, rhychwant, gradd alwminiwm, cyfeiriadedd modiwlau, a bylchiad gosod yn gweithio fel un system strwythurol.
Defnyddir AL6005-T5 yn gyffredin ar gyfer rheiliau mowntio solar oherwydd ei fod yn darparu cymhareb cryfder ymarferol-i-bwysau a gellir ei allwthio i broffiliau a ddyluniwyd ar gyfer clampiau modiwl, cysylltwyr sbleis, ac atodiadau to.
Lle nodir ar gyfer y prosiect, mae trwch ffilm anodized oYn fwy na neu'n hafal i 10 μmyn darparu amddiffyniad ychwanegol i'r wyneb ar gyfer amlygiad hirdymor yn yr awyr agored.
Swyddogaethau Cydran AL6005-T5, SUS304 a EPDM
| Cydran | Deunydd Nodweddiadol | Prif Swyddogaeth |
| Rheilffordd mowntio | AL6005-T5 | Yn trosglwyddo llwythi modiwl rhwng atodiadau |
| Clamp canol | Caledwedd AL6005-T5 + SUS304 | Yn trwsio fframiau modiwlau cyfagos |
| Clamp diwedd | Caledwedd AL6005-T5 + SUS304 | Yn sicrhau modiwlau ar ffiniau arae |
| Bollt awyrendy | Dur di-staen neu ddur penodedig -project | Yn trosglwyddo'r llwyth i'r tulathau/traws |
| Addasydd/L-troedfedd | Alwminiwm neu ddur di-staen | Yn cysylltu bollt awyrendy â rheilen |
| Selio wasier | EPDM | Treiddiad to morloi |
| Sbeis rheilffordd | AL6005-T5 | Yn cysylltu adrannau rheilffordd |
| Cnau a bolltau | SUS304 | Clymu mecanyddol |
Rhaid adolygu cydweddoldeb galfanig hefyd pan fydd cydrannau alwminiwm yn rhyngwynebu â metelau annhebyg. Dylid ystyried cyfuniadau deunydd, cydrannau ynysu, amodau draenio, ac amlygiad atmosfferig lleol, yn enwedig ar gyfer gosodiadau arfordirol.
Casgliad: Trwsio Trwy'r Daflen Sment Ffibr ac i mewn i'r Purlin Strwythurol
Ar gyfer toeau sment ffibr rhychog, dylai'r ddalen toi barhau'n rhwystr tywydd yn bennaf yn hytrach na dod yn brif bwynt gosod strwythurol ar gyfer yr arae PV.
Mae system wedi'i dylunio'n gywir yn defnyddioBolltau awyrendy M10/M12 neu daflunio-gosodiadau adeileddol penodedig i drosglwyddo llwythi i tulathau neu drawstiau, Cydrannau selio EPDM i amddiffyn treiddiadau to, a rheiliau AL6005-T5 i ddosbarthu grymoedd modiwl ar draws y gosodiad atodiad.
Rhaid gwirio'r dyluniad terfynol yn erbyn strwythur gwirioneddol y to, rhanbarth gwynt, llwyth eira, trefniant modiwl, bylchau ymlyniad, a safon strwythurol berthnasol. Ar gyfer caffael EPC, mae cyflenwi lluniadau to a data strwythurol cyn cynhyrchu yn fwy dibynadwy na dewis bolltau awyrendy o'r math to enwol yn unig.
Cwestiynau Cyffredin - Gosodiadau M10/M12, AS/NZS 1170.2 a Chaffael Prosiect
A ellir gosod system mowntio solar yn uniongyrchol ar ddalen sment ffibr rhychiog?
Dylai'r gosodiad adeileddol sylfaenol fel arfer drosglwyddo llwythi i mewn i tulathau neu drawstiau addas o dan y ddalen. Mae'r ddalen sment ffibr yn cael ei dreiddio ar gyfer y bollt crogwr a'i selio â EPDM, ond ni ddylid dibynnu arno yn unig i wrthsefyll codiad gwynt PV a llwyth marw.
Sut mae bylchau bollt awyrendy yn cael eu pennu ar gyfer dyluniad gwynt 60 m/s?
Cyfrifir y gofod ar sail gweithredoedd gwynt safle, parthau to, geometreg adeiladau, maint y modiwl, rhychwant y rheilffordd, cynhwysedd y tulathau a gwrthiant gosod. Nid yw mewnbwn dylunio 60 m/s yn creu un bwlch cyffredinol. Dylai cyfrifiadau peirianyddol wirio pob cynllun atodiad o dan y safon berthnasol, megis AS/NZS 1170.2.
Pa wybodaeth sydd ei hangen cyn archebu system mowntio solar to sment ffibr?
Darparwch broffil y to, trwch y ddalen, deunydd y tulathau a'r bylchau rhyngddynt, goleddf y to, dimensiynau'r modiwl, cynllun yr arae, uchder yr adeilad, lleoliad y prosiect, cyflymder y gwynt a'r llwyth eira. Mae'r mewnbynnau hyn yn caniatáu i'r gwneuthurwr ddewis bolltau awyrendy, adrannau rheilffyrdd, bylchau rhwng atodiadau, clampiau a chydrannau selio cyn eu cynhyrchu.